Los mejores neumáticos para todas las estaciones
Siempre que busca neumáticos, se encuentra con modelos de 4 estaciones que, a diferencia de los neumáticos tradicionales, se pueden usar durante todo el año sin necesidad de reemplazarlos entre temporadas. Por supuesto, no tener que cambiarlos es una conveniencia que ahorra tiempo y dinero, sin embargo, esta ventaja tiene un costo en términos de rendimiento y durabilidad . En los siguientes párrafos analizaremos a fondo los neumáticos para todas las estaciones, también intentaremos comprender cuáles son las diferencias sustanciales con los neumáticos clásicos y si realmente existen ventajas en el uso de este tipo de caucho.
Qué encontrarás en esta guía:
- Los mejores neumáticos para todas las estaciones
- Comparativa con los mejores productos
- Consejos y guía de compra
Los 5 mejores productos
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- 2. Michelin CrossClimate XL 195 60 R15 92 VVer en Amazon
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1. Michelin CrossClimate 205 55 R16 91 H.
VER OFERTA EN AMAZON| Temporada | 4 temporadas |
| Ancho | 205 |
| Altura | 55 |
| Tipo de estructura | R |
| Diámetro de la llanta | 16 |
| Índice de carga | 91 |
| Índice de velocidad | H |
| Clase de eficiencia energética | B |
| Clase de agarre en mojado | C. |
| Ruido | 69 dB |
- Tecnología innovadora CrossClimate +
- Dura un 25% más que las otras 4 temporadas
- Ninguno
2. Michelin CrossClimate XL 195 60 R15 92 V
VER OFERTA EN AMAZON| Temporada | 4 temporadas |
| Ancho | 195 |
| Altura | 60 |
| Tipo de estructura | R |
| Diámetro del círculo | 15 |
| Índice de carga | 92 |
| Índice de velocidad | V |
| Clase de eficiencia energética | C |
| Clase de agarre en mojado | B |
| Ruido | 69 dB |
- Buen agarre en mojado
- Buena eficiencia energética
- Alta velocidad máxima
- Excelente índice de carga
- Ninguno
3. Goodyear Vector G2 195 65 R15 91 V
VER OFERTA EN AMAZON| Temporada | 4 temporadas |
| Ancho | 195 |
| Alto | 65 |
| Tipo de estructura | R |
| Diámetro del círculo | 15 |
| Índice de carga | 91 |
| Índice de velocidad | V |
| Clase de eficiencia energética | C |
| Clase de agarre en mojado | B |
| Ruido | 69 dB |
- Buen agarre en mojado
- Buena eficiencia energética
- Buen ancho
- Ninguno
4. CST ACP1 155 65 R13 73 T
VER OFERTA EN AMAZON| Temporada | 4 temporadas |
| Ancho | 155 |
| Alto | 65 |
| Tipo de estructura | R |
| Diámetro del círculo | 13 |
| Índice de carga | 73 |
| Índice de velocidad | T. |
| Clase de eficiencia energética | E |
| Clase de agarre en mojado | B |
| Ruido | 70 dB |
- Altura por encima de la media
- Velocidad máxima un poco baja
- No muy buena eficiencia energética
5. Nexen 185 65 R15 88 T
VER OFERTA EN AMAZON| Temporada | 4 temporadas |
| Ancho | 185 |
| Alto | 65 |
| Tipo de estructura | R |
| Diámetro del círculo | 15 |
| Índice de carga | 88 |
| Índice de velocidad | T. |
| Clase de eficiencia energética | E |
| Clase de agarre en mojado | B |
| Ruido | 69 dB |
- Altura por encima de la media
- Buen agarre en mojado
- Velocidad máxima un poco baja
- No muy buena eficiencia energética
Comparativa de los mejores productos
PROS
- Tecnología innovadora CrossClimate +
- Dura un 25% más…
CONTRAS
- Ninguno
PROS
- Buen agarre en mojado
- Buena eficiencia energética
- Alta velocidad máxima
CONTRAS
- Ninguno
PROS
- Buen agarre en mojado
- Buena eficiencia energética
- Buen ancho
CONTRAS
- Ninguno
PROS
- Altura por encima de…
CONTRAS
- Velocidad máxima un poco…
- No muy buena eficiencia…
PROS
- Altura por encima de…
- Buen agarre en mojado
CONTRAS
- Velocidad máxima un poco…
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Guía de compra ¿Qué producto comprar?
Todo lo que necesita saber sobre los neumáticos para todas las estaciones
Siempre que busca neumáticos, se encuentra con modelos de 4 estaciones que, a diferencia de los neumáticos tradicionales, se pueden usar durante todo el año sin necesidad de reemplazarlos entre temporadas. Por supuesto, no tener que cambiarlos es una conveniencia que ahorra tiempo y dinero, sin embargo, esta ventaja tiene un costo en términos de rendimiento y durabilidad . En los siguientes párrafos analizaremos a fondo los neumáticos para todas las estaciones, también intentaremos comprender cuáles son las diferencias sustanciales con los neumáticos clásicos y si realmente existen ventajas en el uso de este tipo de caucho.
¿Qué son los neumáticos para todas las estaciones?
Los neumáticos para todas las estaciones , también llamados All season o All weather en inglés, son neumáticos que se pueden usar durante todo el año, sin necesidad de ser reemplazados con el cambio de estación . Esto es posible gracias a las características particulares del compuesto de caucho y del dibujo de la banda de rodadura , que analizaremos en profundidad a continuación. Como veremos en los siguientes párrafos esto es una ventaja, ya que te permite usar los mismos 4 neumáticos durante todo el año sin tener que pagar para reemplazarlos y sin necesidad de comprar 4 neumáticos diferentes para la nueva temporada. Sin embargo, estas ventajas también tienen costes en cuanto a rendimiento y duración que analizaremos más adelante.
Cómo reconocer los neumáticos para todas las estaciones
En toda Europa, el Código de circulación requiere que los neumáticos para todas las estaciones tengan el símbolo “M + S” ( Mud + Snow ) en el flanco , que es el que está presente en todos los neumáticos que se pueden usar en invierno . Los mejores neumáticos para todas las estaciones también llevan un símbolo llamado SnowFlake , que representa una montaña con tres picos con un copo de nieve o simplemente un copo de nieve en el interior . Este último símbolo atestigua el alto rendimiento de la goma incluso a temperaturas inferiores a 7 ° C , un elemento importante que significa que el neumático se puede utilizar de forma segura incluso sobre nieve y hielo. El símbolo «M + S», que a veces encontramos con las palabrasPor tanto, «MS» , «M&S» o «MS» es obligatorio para los neumáticos para todas las estaciones, ya que certifica que el neumático en cuestión también se puede utilizar en invierno. El símbolo del copo de nieve, en cambio, no es obligatorio, sin embargo certifica el alto rendimiento del neumático, que puede ser comparable al de los neumáticos térmicos ; por lo tanto, es un elemento adicional que solo encontramos en neumáticos de alta calidad. Además, muchos neumáticos tienen símbolos que representan las condiciones meteorológicas en las que se pueden utilizar.
Diferencias entre neumáticos para todas las estaciones, verano e invierno
Las diferencias entre los tres tipos de neumáticos son muchas y las más relevantes se encuentran a nivel del compuesto, las laminillas y los patrones de drenaje. En la tabla hemos resumido las principales diferencias en cuanto a estas características.
| Comparado con el verano | Comparado con el invierno | |
|---|---|---|
| Mix de las 4 estaciones | Contiene más sílice | Contiene menos sílice |
| Laminillas de las 4 estaciones | Mayor número de lamas Mayor número de tacos | Menor número de listones |
| Patrón de la banda de rodadura de 4 estaciones | Más drenante |
La sílice retiene el neumático blando a bajas temperaturas, sin embargo, tiende a desgastarse rápidamente cuando se calienta, por lo que los neumáticos 4 estaciones tienen una cantidad limitada de sílice para permanecer blandos en el frío y no dañados en verano. A menudo escuchamos que la sílice se derrite con el calor, pero esta afirmación es inexacta , de hecho no hay peligro de que la goma se derrita si se deja al sol en el verano, sin embargo el calor ambiental y el producido por el uso de la goma se desgastan más rápido. que la sílice, que no es un material que resista bien las altas temperaturas. El número de tacos o listones.del dibujo de la banda de rodadura está a medio camino entre el de los neumáticos de invierno y el de verano, para mantener un buen agarre en el asfalto mojado o helado , pero no para sobrecalentar el neumático. De hecho, un mayor número de bloques corresponde a un mayor rozamiento durante el laminado y por tanto a una mayor producción de calor, lo que como hemos dicho no es bueno para la sílice contenida en el caucho. Por lo tanto, los neumáticos de 4 estaciones son un buen compromiso : en invierno funcionan mejor que los neumáticos de verano y en verano se comportan de manera similar a los neumáticos tradicionales. Sin embargo, los neumáticos de verano e invierno mantienen un mejor rendimiento de 4 estaciones en las respectivas temporadas para las que están diseñados.
¿Cuánto duran los neumáticos para todas las estaciones?
Las pruebas han revelado que los neumáticos para todas las estaciones se desgastan un 10% más rápido en climas fríos y un 15% más rápido en temperaturas altas . Así que los neumáticos 4 estaciones no siempre son la mejor opción, pero en el siguiente párrafo veremos en qué casos es mejor elegirlos.
Como hemos dicho, los neumáticos para todas las estaciones tienen un mayor número de bloques y un mayor contenido de síliceen comparación con los neumáticos de verano. Estas características no son ideales para la temporada de calor, de hecho el calor producido por el rozamiento de los bloques con el asfalto es mayor y, al mismo tiempo, la concentración de sílice hace que el caucho sea menos resistente al calor. Estas condiciones hacen que la banda de rodadura se desgaste más rápido de lo normal. En cualquier caso, recuerde que la vida de los neumáticos en general está influenciada por otros factores, como el estado de almacenamiento antes y después de la venta, el estado del asfalto sobre el que se utiliza, las condiciones climáticas y otros. Con todas estas variables en juego es imposible establecer una duración estándar, sin embargo una vez que hayan pasado 5 años de uso,Los fabricantes recomiendan que su distribuidor de neumáticos de confianza revise sus neumáticos una vez al año . También señalamos que el límite para el uso de neumáticos es de 10 años .
Cuándo elegir neumáticos para todas las estaciones
Al calcular la velocidad a la que se desgastan y su costo, los neumáticos para todas las estaciones son adecuados para autos compactos que no viajan más de 10,000 km por año . En todos los demás casos no conviene comprar neumáticos 4 estaciones a nivel económico, sin embargo sigue existiendo la ventaja de no tener que comprar un juego de neumáticos de invierno y uno de verano, para un total de 8 neumáticos, y de no tener sustituir los neumáticos en el cambio de temporada, lo que en este caso supone un ahorro de tiempo.
La legislación sobre neumáticos para todas las estaciones
La obligación de llevar neumáticos de invierno o cadenas de nieve a bordo se aplica desde el 15 de noviembre al 15 de abril del año siguiente, con posibilidad de que las entidades que gestionan las rutas no impongan la obligación si no lo consideran necesario. La comunicación oficial que nos interesa para el uso de neumáticos para todas las estaciones es la no. 1049 de 17 de enero de 2014 , emitido por el Ministerio de Transportes, que establece que “los neumáticos 4 estaciones deben tener un índice de velocidad igual o superior al declarado en la matrícula del vehículo”. El índice de velocidad, recordamos, es la letra que identifica la velocidad máxima que puede soportar el neumático. En caso de que el neumático en uso tenga un índice de velocidad más bajo a lo indicado en el folleto, hay dos soluciones:
- Utilice las llantas solo entre el 15 de octubre y el 15 de mayo , como si fueran llantas de invierno, y reemplácelas por llantas de verano en el período comprendido entre el 16 de mayo y el 14 de octubre;
- Compre neumáticos nuevos para todas las estaciones con un índice de velocidad más alto.
Cualquiera que no esté equipado con neumáticos adecuados en el período indicado puede enfrentarse a las siguientes sanciones:
- En la ciudad de 41 € a 168 €;
- Fuera del pueblo desde 84 € hasta 335 €.
Por lo tanto, le recomendamos que siempre preste atención y, si es necesario, recuerde cambiar los neumáticos de invierno, de lo contrario corre el riesgo de recibir una multa y dañar los neumáticos. Para quienes usan llantas de 4 estaciones, se debe prestar atención a la letra que identifica el código de velocidad indicado en el documento de matrícula del vehículo y la que se muestra en la llanta misma.
Neumáticos y cadenas para la nieve para todas las estaciones
Durante el invierno, la legislación exige que todos los automóviles que circulen deben estar equipados con neumáticos de invierno, neumáticos para todas las estaciones o cadenas para la nieve . Por lo tanto, quienes montan neumáticos de 4 estaciones no necesariamente tienen que llevar cadenas para la nieve en el automóvil. Dicho esto, nos gustaría hacer una aclaración: si vives en zonas montañosas, donde nieva mucho o donde las temperaturas bajan por debajo de cero, siempre puede ser conveniente llevar cadenas para la nieve a bordo, más aún si te cansa. uso no tiene el símbolo SnowFlake, que certifica el alto rendimiento de los neumáticos incluso a temperaturas especialmente bajas. En general, las cadenas son muy recomendables para todas las personas que se encuentran en carreteras heladas o subidas importantes en invierno.
Pros y contras de los neumáticos para todas las estaciones
En la tabla hemos resumido las principales ventajas y desventajas de los neumáticos para todas las estaciones.
| Pro | Versus |
|---|---|
| Se adaptan a cualquier superficie de la carretera. | Se desgastan más rápido |
| Te permiten comprar 4 neumáticos en lugar de 8 | Son más ruidosos en superficies secas. |
| No es necesario cambiarlos dos veces al año. | Menos agarre en hielo y nieve |
Recuerda que los neumáticos 4 estaciones suponen un ahorro para todas aquellas personas que no recorren muchos kilómetros al año y no suelen tener que conducir en zonas donde el invierno es especialmente duro y la carretera puede estar helada o nevada.
¿Cuánto cuestan los neumáticos de 4 estaciones?
Los neumáticos para todas las estaciones generalmente cuestan más que un solo juego de neumáticos de temporada , sin embargo, si opta por neumáticos de temporada , debe comprar dos juegos y, por lo tanto, 8 neumáticos en total. Además, el costo a pagar al distribuidor de neumáticos debe agregarse al costo de compra inicial.para la sustitución de neumáticos que debe realizarse dos veces al año. Entonces, en general, el costo de dos juegos de llantas y el reemplazo es más alto que el precio que paga por un solo juego de cuatro llantas que se puede usar durante todo el año. Sin embargo, como ya hemos dicho, los neumáticos 4 estaciones duran menos que los tradicionales y los térmicos, por lo que habrá que cambiarlos antes, con lo que el coste final será mayor. El precio de los neumáticos está influenciado por muchos factores, incluido el tamaño de la llanta en la que se pueden montar, pero en general podemos decir que los neumáticos para todas las estaciones oscilan entre un precio de 290 € a 530 € . Por supuesto, dentro de este rango de precios encontramos neumáticos de todas las calidades, pero si quisiéramos comprar un neumático para todas las estaciones de calidad mediautilizable en una llanta de tamaño mediano, el precio oscilaría entre 60 € y 100 € .
Neumáticos Michelin CrossClimate
Decidimos dedicar un párrafo a estos neumáticos porque son un tipo particular de caucho para todas las estaciones que es una categoría en sí mismo. Michelin lanzó este tipo de neumático al mercado en marzo de 2015, definiéndolo como el primer neumático de verano homologado para su uso en el período invernal . De esta definición se desprende que el tirón es bastante elevado, de hecho Michelin certifica que este neumático puede seguir el ritmo de las prestaciones de los neumáticos de verano en verano y de los térmicos en invierno. Estas afirmaciones fueron confirmadas en parte por la certificación TÜV SÜD obtenida tras una serie de pruebas independientes . Además, el CrossClimate ha recibido premios y certificaciones de muchas revistas comerciales que han realizado sus propias pruebas y han confirmado el excelente rendimiento del neumático. Más tarde se lanzó el Michelin CrossClimate + , que es una versión incluso mejorada del excelente neumático para todas las estaciones. Esta nueva versión utiliza un compuesto patentado que reduce la fricción al rodar, bloques ligeramente biselados para aumentar la superficie en contacto con el asfalto durante el frenado, laminillas 3D autoblocantes y una ranura especial en forma de V.para mejorar el agarre en nieve o hielo. Michelin es uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo y siempre ha invertido mucho en investigación y desarrollo, una elección que obviamente trae sus resultados. De hecho, este neumático 4 estaciones de última generación supera los límites de los tradicionales y mantiene sus ventajas frente a los neumáticos de temporada.
